Лицензирование грузоперевозок в Украине.

Постановление Кабинета министров N725 о лицензировании видов деятельности. Просмотрел я его и не нашел там грузоперевозки. Председатель комитета по предпринимательству Бродский на своем блоге прямо заявляет, что можно направляться в налоговую, а из налоговой за кермо своего Боливара и гайда по дорогам зарабатывать на хлеб насущный. При требовании инспектора ГАИ “а подайте мне лицензионную карточку”, можно ссылаться на то, что “согласно постановлению КМ N725 ее иметь я не обязан”. Все документы пожалуйста, а вот лицензия… Такие мои заключения и предположения.

Вопрос грузоотправителя к экспедитору.

Вопрос: если грузоотправителю известен только диспетчер, а перевозчик, который будет перевозить груз, становится известным лишь перед началом загрузки, то можно ли в качестве грузоперевозчика указывать в ТТН диспетчера?
ОТвет: нет. ТТН является первичной транспортной документацией, фиксирующей сам факт перевозки грузов, а не оказания экспедиторских услуг. Если диспетчер не является одновременно и непосредственным перевозчиком данного груза (обычно это чаще всего), фигурировать в ТТН он не может. Поэтому диспетчер должен своевременно сообщить грузоотправителю все необходимые реквизиты перевозчика. Если же в ТТН будут указаны реквизиты экспедитора, который перевозку не осуществляет, то содержание ТТН не действительна и у грузоотправителя не будет доказательств передачи груза для перевозки.

Диспетчер спасает башни-близнецы.

Большинство диспетчеров и грузоперевозчиков знают, что произошло 11 сентября 2001 года. Два самолета направленные террористами-смертниками на башни-близнецы в Нью-Йорке привели к огромному количеству погибших. Однако многие уже наверное не помнят или не знают, что буквально несколько месяцев ил больше года до этого могло произойти нечто подобное в одном из мегаполисов США. Тогда пассажирский самолет по каким-то причинам сбился с курса и вошел в черту города на высоте стоящих небоскребов. Помню те кадры, когда самолет буквально протискивался между стоящими небоскребами. Все закончилось благополучно, но … . Эти самолеты выводил оттуда диспетчер (не автоперевозок естественно). Напряжение которое он перенес при этом привело к тому, что после завершения этой прямо скажем ювелирной операции, его выкатили из диспетчерской на носилках. Нервное перенапряжение привело к сердечному приступу.

Диспетчеру необходимо помнить, что нервы его одни из основных капиталов, поэтому как-бы ни было трудно, будем стараться беречь это сокровище.

P.S. Берегите нервы, их Вам еще успеют потрепать!

Боливар ... не вынесет.

Безусловно, что за спиной у водителя, который везет груз лучше всего знает сам водитель. Бывают иногда моменты, что грузится одно , а по факту груз другого веса. При грузоперевозках по Украине диспетчер должен в разговоре с заказчиком как можно точнее узнать по поводу параметров груза: номинальный вес, объем, габариты перевозимого груза, необходимы ли ремни для закрепления груза и др. параметры. Также у грузоперевозчика порой необходимо, кроме грузоподъемности, объема и габарита кузова узнавать другие параметры, которые необходимы под тот или иной груз. Необходимы уточнения по поводы оплаты: наличный или безналичный расчет, хотя грузоперевозчик в большинстве своем предпочитает наличные; иногда клиент оплачивает на карточку, тогда диспетчеру необходимо произвести проверку надежности клиента. В большинстве своем на рынке грузоперевозок находятся адекватные люди (это относится в первую очередь, когда оплата за грузоперевозку в наличной форме - привез, получил расчет и уехал), но иногда бывают случаи, увы, когда лучше перестраховаться. Но это отдельная тема. Что же до нашего Боливара, то конечно лучше его не перегружать. Или если уж это так получилось, то будьте внимательней, тормозная система машины рассчитана под определенный максимальный вес. Помните Вас и тех кто с Вами на дороге ждут дома.

Грузоперевозки по Украине и диспетчер.

Автоперевозчик и частный диспетчер суть понятия не разделимые. Если кто-то занимается грузоперевозками и желает узнать расценки из Симферополя, то всегда ли водителю удобно и возможно это сделать? Водитель, кроме того, что занимается своим непосредственным делом – ведет машину, вынужден порой быть и механиком и грузчиком. После такого дополнительного “совместительства” + сама работа, как следствие необходим отдых. Работа водителя со стороны некоторым кажется не такой и тяжелой, но тот, кто занимается этим знает, что порой эту работу, есть желание назвать самой тяжелой. Диспетчер выполняет свою часть работ по грузоперевозкам. Порой ему приходится брать на себя часть эмоционально-психологического напряжения, которое испытывает водитель (не может найти место загрузки выгрузки, проблемы с клиентами и др.). Нет не так, а 100 из 100 лучше воспринамать все спокойно и по деловому (стараться это делать :)). Диспетчеру в первую очередь необходимо проявлять терпение и умение улаживать возникающие сложные вопросы, чтобы грузоперевозчик мог заниматься своим непосредственным делом.

Диспетчер грузоперевозок на дому.

 
Диспетчер грузоперевозок на дому,
обычно - это тот, кто имеет чп или спд. Хотя надо сказать для начала некоторые не имеют ни того ни другого. Для того, чтобы узнать стоит ли этим заниматься некоторые пробуют и так. Тут может быть несколько вариантов: диспетчер может предлагать груз автогрузоперевозчикам, заниматься поиском машин для грузоотправителей или и то и другое вместе. Что бы занять это свое промежуточное положение для работы на дому, надо найти либо грузоотправителей, либо автогрузоперевозчиков, или и то и другое. Для того, чтобы их найти, дома сидеть вряд ли прийдется. Реклама в газетах, как сказал мой знакомый не очень эффективна, собственно у меня тоже из этого мало, что получилось. Второй вариант найти грузоотправителей. Тут уже надо проявить упорство, потому как о такой работе не выходя из дома мечтают не мало. Хотя не факт, что вам хватит доходов от нее на жизнь. Но как говорится, дорогу осилит идущий, хотя иногда работа валит прямо с ног.